Mencoba Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige

Dibuat pada Senin, 25 September 2017
408
com_content.article
(1 vote, average 5.00 out of 5)
Mencoba Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige5.00 out of 50 based on 1 voters.


Mencoba Honda Cr V Turbo PrestigePenerus ke-5 Honda CR-V ini nyaris totally model change. Rancangan kontur atap bagian buritan terlihat lebih bisa diterima banyak orang dibanding generasi sebelumnya yang menyerupai station wagon. Bukan cuma bodi luar, tampilan kabin bahkan lebih drastis perubahannya. Kabinnya jauh lebih mewah dibanding dengan penerus sebelumnya. Kualitas bahan kabin terasa lebih baik. Motif panel aksen kayu dengan guratan natural sengaja dibuat warna dof sampai terkesan mewah.

Baca juga : Honda CR-V Hybrid akan Ditampilkan Bulan Ini


Untuk Rancangan kursi Pada Saat diduduki terasa mantap menopang badan. Kenyamanan jok setara dengan mobil-mobil Eropa dan dibekali dengan kontrol elektrik buat baris terdepan. Istimewanya, kini ada kursi pada baris ke-3 menjadikannya SUV 7-seater. walaupun harus diakui, kenyamanan pada kursi paling belakang tak bisa disamakan dengan jok baris tengah.

Pada bagian mesin jadi perhatian kami, Karena buat pertama kalinya Honda menggunakan mesin turbo 1.500 cc pada Honda CR-V. Mesin ini diambil dari Honda Civic (173 dk) yang lebih dulu meluncur di Tanah Air. Walaupun begitu, tenaga mesin Honda CR-V lebih tinggi (190 dk) karena pemrograman ulang di bagian kontrol elektronik mesinnya.

Akan tetapi kalau dibandingkan dengan mesin 2.400 cc yang ada pada generasi sebelumnya, sebenarnya tidak ada peningkatan tenaga. cm saja torsinya naik dari 222 Nm menjadi 240 Nm dan bisa di rentang putaran mesin lebih luas, yaitu 2.000-5.000 rpm. Secara sekilas kenaikan torsi memang kurang terasa signifikan pada saat dikemudikan. Baru terasa pada waktu pedal gas dikick-down. Sayang kami masih merasakan gejala turbo lag di putaran bawah. Baru di sekitar 2.000 rpm, mesin bereaksi spontan. Uniknya, gejala turbo lag ini kami jumpai lebih kecil pada Honda Civic yang menggunakan mesin yang sama.
First Drive Honda Cr V 15l Turbo Prestige
Pada waktu mobil dikendarai dengan santai, performanya lebih dari cukup. Bahkan kehalusan rambatan tenaga mesin dan juga kinerja transmisi otomatis CVT-nya bisa menciptakan kenyamanan saat berkendara. bentang torsi maksimal yang lebar membuat mobil terasa selalu sigap bergerak kapanpun dibutuhkan. Pada waktu terjebak kemacetan perkotaan yang padat, karakter mesin ini terasa sangat menyenangkan dan tak membuat lelah pengemudinya.

Fitur rem parkir elektronik ikut serta melengkapi kenyamanan. Tinggal tekan tombol untuk mengaktifkan dan melepas rem parkir. Pun dengan auto brake hold yang menahan laju mobil pada saat harus berhenti di tanjakan.

Kami rasa figur konsumsi BBM di mesin baru ini cukup menjanjikan. Sayangnya di sesi tes yang pada acara PT Honda Prospect Motor di sekitaran Malang-Gunung Bromo-Surabaya kali ini kurang ideal untuk mengukurnya. Tak sabar rasanya buat kami uji saat unit tesnya sudah siap dipinjam.

Kenyamanan kabin jadi fokus utama pada penerus terbaru Honda CR-V ini. Masalah ini cukup terasa dari peredaman kabin yang lebih baik. Suara-suara dari luar, putaran mesin dan gesekan ban ke permukaan jalan tereduksi dengan baik. Kondisi inilah yang membuat kabin terasa tenang dan nyaman. Hal ini juga dibantu dengan karakter suspensi yang lembut. Ia dapat meredam waktu melibas jalan kasar, tapi tak terlalu limbung saat bermanuver kencang pada jalan aspal mulus.

Kalau Anda mencari Medium SUV nyaman dikendarai, Honda CR-V terbaru ini bisa jadi pilihan kuat untuk dimiliki. Honda CR-V mempunyai perpaduan kinerja mesin dan juga transmisi yang halus. Serta ayunan suspensi yang empuk. rancangan dan bahan busa pelapis kursi juga patut mendapatkan apresiasi. Pengemudi serta penumpang tak lekas lelah walaupun berkendara dalam waktu cukup lama.

Lihat Harga Honda CR-V di Bandung

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Dilihat: 129